おはようございます。本日は顧問業・嘱託業ともにオフ。無線機修理にでも勤しもうと思います。お待ち頂いている各局から「ケツ叩きビーム」が飛んできておりますので、本日は“対ハンダゴテ対戦用意〜〜撃ち方始め〜！！”であります。

　また“オイルレベル警告”が点灯しています。ディーラーに相談したところ、“仮に規定量に１リットル足したとしても問題ない”とのことだったので取りあえず足してみます。前回交換時６リットル入れたはずですが、335iはオイルフィルター同時交換時の規定量は 6.5リッター なので、少々足りなかったのかもしれません。

　土曜の昼下がり、家族は全員出掛けてます。親父は独り取り残された模様（トホホ）。仕方ないので「蕎麦でもすすりに」と出掛けた次第。ふと走行距離計に目をやると、ジャスト49000Km・・・。「随分走ったなー」と感慨に耽るも、イタズラの虫が騒ぎ始めました。

　335iが戻ってきました。アクセルを踏み込んだときにパワーダウンしてWARNINGがフラッシュするトラブルが発生し、神奈川県下の正規ディーラー・モトーレン東名横浜さんに修理をお願いしておりました。

　来るべき時がききたのでしょうか !?。335i（N54）オーナーが最も恐れる「あの現象」が始まりました。拙宅のE91は丁度45,000kmを超え「絶好調」のはずでしたが。青天の霹靂とは正にこのことです。

　一昨日、7カ月ぶりにオイル交換しました。走行距離は前回交換以降5000キロ程度なので、丁度時期のハズ。愛車のE91 335i ツーリングはターボ車なので、3000キロ毎の交換が推奨されていますが、経済的でないのと、ターボをぶん回す様な運転は滅多にしないため、自然吸気エンジン並みのオイル交換サイクルで良いだろうと高をくくっていたのです。

　絶対に自分で買わないのモノのトップ１０に入るのがＵＳＢメモリです。買うとしたら、仕事でデータを納品しなきゃならん時くらいです。逆に、ノベルティグッズとして貰うケースはあります。そんなＵＳＢメモリに3700円も掛けてしまいました。(>_<)

　無線の話題ばかりなので箸休め。黄砂だかPM2.5だかで黄色い粉がふいている愛車を洗ってきました。
2007年式のBMW 335i Touring “M” Sports Package 、もう40000kmを超え今年の7月で３度めの車検を迎えます。スペック的には「より高性能」な後継車が出てきましたが、飽きのこないルックス、足回り、エンジンフィールが気に入っています。