FT-847 減力改造 / JST-245 調整 / JST-135 再入場【2017/09/15】

　おはようございます。今朝もＪアラートで右往左往の日本列島であります。ラボは連休に備えた３ライン体制で臨んでおり、昨夜の作業も日付を跨いでの対応であったため寝不足攻撃を受けております。（怒怒怒）　それだけではありません。恒例の動画アップロードが上手く行かず、Ｊアラートに関連したネットトラフィック急増による影響が出ているかと・・。「コォラ〜〜、エエ加減にせんかいっ！！」

　明日は石巻に向け出発します。“クルマで行く”か、“新幹線で向かう”のか、未だに決めかねています。台風が１７日に本州に上陸との予報が出ています。“ツールド東北”の開催地域への影響は低いものと思われますが、帰投時に影響を受ける可能性が否めません。輪行袋を下げて東京駅から自宅へ帰ることを考慮するとクルマにすべきか・・・。新幹線の場合、輪行袋を車両端の座席と壁の間に置かねばならず、現時点では自由席以外の選択肢はありません。天候も悪化中ですので、下りは何とかなりそうですが、帰りの上りが心配ですなぁ〜。仙台→東京までデッキに居るのは辛いです。100km走行後にクルマを運転するのもしんどい。優柔不断ですね。（涙）

JST-245 作業終え（一部修理不可能）

　オーナー様ご自身でフィルターやTCXOの取付を実施された個体です。以下のご依頼を賜りました。

【ご依頼について】

NARROW の感度が低い
TCXO 装着後のリファレンス未調整
送風ファン　騒音が大きい
NB / TONEの効き具合　（調整）
劣化コンデンサの確認　（必要な場合は交換）

　について、承りました。

【症状・処置について】

　上記１）について、症状を確認しました。ＣＷ選択時、FL12番ポートに装着された455KHz/0.3KHz帯域フィルタ（FL12ポートに装着）が使用できません。フィルターの切替は、入出力回路にあるスイッチング・ダイオードで行いますが、CW選択時のみバイアス電圧が掛かりません。バイアス電圧を制御するロジック回路は正常に動作していますが、プロセッサより正規の指示が出ていません。改善にはプロッセサの読み書きが必要ですが、誠に不本意ながら弊社では対応できません。また、TX/RX UNITを着脱し、フィルター装着状態を確認しましたが、施工方法等に問題はございません。

　上記２）について、OSC、ローカル周波数ともに規定値誤差範囲内でした。特に調整の必要は認めません。

　上記３）について、若干金属音が高めです。こちらはモーターのグリース切れ等が考えられますが、気になるようでしたら、汎用静音ファンへの交換をお勧めします。機能上は支障ございません。

　上記４）について、NBは調整しましたが、ノイズの種類によっては十分な効果が得られない場合がございます。TONEは特に問題ございません。

　上記５）について、顕著なケミコン劣化は認められません。上記以外に顕著な故障・不具合は認めません。

【工数】

　上記、故障診断、調整に1.5人日を要しました。

受信感度はＯＫ（CW NARROWのみ使用不可）	オーナー様装着のフィルタ群
IC11の出力はFSK時にNARROW ON（5V）	ところが、CWにするとバイアス電圧が出ない

JST-135 再修理ご依頼

　先日C/Oした周波数制御が不能となった個体ですが、オーナー様宅に到着後症状が再発したとのことです。こちらは制御ＩＣの不良でしたが、持ち込み部品で修理対応させて頂きました。故障が頻発する箇所につき、ＩＣについてはソケット化した上で施工を実施した次第です。ラボに於いても症状再発を確認しました。交換したＩＣを抜き差ししたところ正常に動作したため、ＩＣのPIN先をルーペで確認したところ変色が見られます。メッキ劣化による導通不良と思われます。変色部分を研磨した上で、CAIG D-5原液を綿棒に浸して周囲を処理しました。その後、接点復活剤でコーティングを施し再装着しました。こちらの動画の通りです。短編なので当サイトのサーバーにUPしました。