またまた RJX-601 御入場 !!

　今度は比較的に新しいロッドをお預かりしました。基板もキレイ。オーナーＯＭは、FMナロー化・AM HiFi・AF段リニューアル・CAL51.000MHz化・LED化をご希望とのことです。早速拝見することにします。

　2w強　こんなものかな〜？

　送信側もOSCから順にチェックして行きます。ケミコン液漏れも全く、コイル類のシールドも非常にキレイです。これだけ古いと、IFトランスのコアがガタガタ・スカスカになっていて、少なからずとも離調しているのが当たり前なのですが、この個体は、まるで最初の納車１ヶ月点検に入って来たクルマのような状態。（大げさかｗ）ケースはそれなりにキズもあるのに、何だか不思議です。妙なことにパワーがMax 2w〜2.5wしか出ません。トラッキングに問題はなさそうです。実際に、新品の状態でも2.5w程度なら誤差範囲です。変調はしっかり＋に振れます。

　FMナロー、CAL水晶交換、AF段リニューアル、ロッドアンテナ手前のＣ追加など一連の作業を終えて、再度トラッキングに本腰を入れることにしました。

　TP14とTP15の出力が小さい　ＴＲ交換後 3.5wに

　１時間ほどオシロと睨めっこしながらＩＦを追い込みましたが、やはりキャリアで2w〜しか出ません。2SC1306の換え置きはありますが、この程度で交換するのは少々勿体ないです。きっと何か原因があるはず・・・。混合段以降のタップ電圧を測ってみると、TP14、TP15の値が正常時の半分程度になっていました。混合段出力は通常通りだったので、TR20、TR21の2SC829を2SC380に交換することにしました。すると、2SC829の時、それぞれ50mV、250mVだった電圧が”SC380に交換した後、100mV、500mVに上昇、ファイナル出力はキャリアで3.5w〜に回復、ピークで7w弱に改善しました。ちょっと出過ぎな感じがします。TXメーター校正用の半固定ＶＲを回してもピーク変調時には振り切れてしまいます。（汗）　ひょっとすると、オーバードライブでファイナルが発振しているかもしれません・・・。

　結局、ドライバ段手前で少し絞り気味に設定しました。規格的には829も380もそんなに変わらないはずです。

オーナーのリクエストで緑色ＬＥＤ化　一通り調整して、最後に電球をＬＥＤに交換しました。最初、ＶＦＯ側に緑色LEDを入れて欲しいというオーダーだったのですが、実際にいれてみると暗くて使い物になりません。急遽、オーナーと打合せの上、メーター側に緑色LEDを入れることで決まりました。メーターの緑色LED化は以前にも施工経験があるのですが、中々良い雰囲気です。

　ちょっとロードテストしてみたいと思います。

• Aperture: ƒ/2.2
• Camera: iPhone 6
• Focal length: 4.15mm
• ISO: 2000
• Shutter speed: 1/15s

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