喪中【2022/07/13】

 お疲れ様です。金曜日に起きた惨劇による喪失感が続いています。なんだかブログも書く気にならず・・・。

無線機修理進捗

蒸し暑い芝界隈でした。

 「ひるおび」で第一報に触れ、その日は完全にフリーズです。昨日は芝増上寺でお焼香してきました。赤羽橋から増上寺を目指しましたが、”さくらタワー”脇の路地で足止めです。献花に約2時間掛かりました。各放送局・新聞社・通信社など、古い友人も多数参列しており”俄か同窓会”状態でした。小生は安倍さんに直接お目に掛かった事もなければ、仕事で接点を持ったこともありません。何度か宴席(パーティー)で同席させて頂いた程度です。札幌から出てこられたご婦人や宮崎から遠路遙々参列されているご老人もおられました。「愛された人だったんあだな〜」とあらためて感じた次第です。葬儀が始まると道路に並んでいる参列者に「もう献花台を撤去するので自民党本部へ向かって欲しい」旨のアナウンスがされました。あくまで家族葬の体ですから致し方無しです。幸いにも最終列で増上寺内に入ることができました。小生よりも少し年上の安倍さんです。この様な最期、さぞ無念でおられるはず。果たすことの出来なかった「夢」を後進の先生方が受け継ぎ成就されること願ってやみません。

    「安倍さん、どうか安らかにお休み下さい。ありがとうございました。・・・合掌」

 懐かしい仲間達と、大門の中華料理屋で精進落としして横浜に帰ってきました。皆口にしていたのは、今後の岸田政権運営の行方についてです。カラーを一掃するには解散総選挙しかないんですけど、この難局においてそれはなさそう。一零細経営者にとっては、この円安傾向をなんとかして欲しいです。大企業の株価維持の為には円安の方が好都合なんでしょうけどね。X6100にとっては大逆風が続いています。


X6 納車から2週間

 F10から乗り換えて2週間経ちました。江ノ島にラーメン食べに行ったのが唯一のロングラン? まだまだ近隣しか乗ってませんが、ボディサイズには慣れてきた感じです。不思議なことに、あまりアクセルを踏む気になりません。車高が高くなったせいか交通量の多い道路では先が見渡せるため運転に余裕ができた気がします。これは良い傾向?(笑) 因みに殆ど Eco Proモードのままです。 今までBMWに乗っていてこんなことはありません。Eco ProやConfortで走っているとサスは柔らかめに設定されるため、コーナーではややロールする感じです。Sport、Sport+だと少し固くなりますけど、セダンの比じゃありませんね。別にいいです。だって2t超えの重量ですからねぇ。もう峠攻めたりしませんから。何というか、クルーザーに乗っている様な気分です。Eco Pro中心ですからパワー不足云々は今のところ感じませんけど、箱根とか別荘のある草津・軽井沢周辺だとどうなのか・・。来週、F10から外した 3D DesignのBooster Chip を取り付けるので、評価はその後に残しておきます。クルマから V/UHFには出られるようになりました。

作成者: JG1BVX

・放送メディア・コンサルタント ・ソーシャルメディア・コンサルタント ・通信インフラコンサルタント ・ITC人材斡旋エキスパート ・個人投資家  社会人のスタートは大手航空会社の運航乗務員。当時自社養成パイロットの道は閉ざされていて、近い将来これが再開することを期待して航空機関士(FE枠)で入社しました。ラインチェックアウト後に航空機関士職種が廃止されることが決定、パイロットへの移行を考えましたが地上職(総合職)転換への道を選択、マーケティング・アナリストとしての教育コースに乗りました。  その後、外務省外郭団体(国際催事運営)を経て、ITメディアの大手企業に転職、現在副都知事を務める”爆速上司”(後に社長・会長を歴任した宮坂学氏)の元、日本最大のニュースサイトのプロデューサーとなりました。就任時直後に"福知山線脱線事故"、"中越地震"の報道などで四半期売上をたった1日で達成する機会に遭遇しましたが、世間から「人の不幸を生業とする商売」と揶揄されたことが後の進路に大きな影響を与えました。この時期、誤報道を巡り複数の係争の矢面にたったのですが、この会社には編集権が無く、配信されるニュース・ソースを強大なサーバーリソースから配信しているだけで、誤報道を直ちに配信停止できないなど「システム上の課題解決」に翻弄させらた数年を過ごしました。  当時ニュース素材を購入していた民放キー局から誘いを受け転職を決意し、サラリーマンとしてのラストランを走り始めました。IT時代のM&A体験が評価され、経営企画局の投融資担当を銘ぜられます。会社が保有していた球団の売却、出資先のIT企業、芸能プロダクション、アニメ制作会社などの役員を兼任しながら、ITとメディアの狭間で浮き沈みする日々を送りましたが、ある投融資案件が座礁し、その責任を取る形で退職することになりました。まぁ、この会社に未来を感じなかったというのが正直なところです。  局では、技術系退職者の受け皿となっていた派遣会社の整理が最後のミッションになり、この会社を複数名のOBと共に存続させるべく、退職金を注ぎ込んで株式を取得、10年後にアマチュア無線の修理をやる会社になっていると想像できませんでした。 【資格】  第二級総合無線通信士・航空無線通信士・第二級アマチュア無線技士  宅地建物取引士  職業紹介人講習課程修了  航空従事者(事業用操縦士・航空機関士) 【経歴】  慶應義塾中等部 卒 1978  慶應義塾高等学校 卒 1981  慶應義塾大学法学部政治学科 卒 1985  慶應義塾大学理工学部機械工学科  卒 1987  日本航空株式会社(運航乗員→地上職)1987 - 1998    運航本部運航乗員部    運航本部運航統制室    国際旅客マーケティング部    日本アジア航空(出向)    Rensselaer Polytechnic Institute Engineering (社留)    団体出向(退職-1998)  社団法人 国際文化協会(前職から出向→転籍)    ミス・インターナショナル/ ミス・ワールド世界大会 事務局長 1998 - 2002  ヤフー株式会社 コミュニティー事業部 Yahoo! フォト プロデューサー (2002 - 2002)   メディア事業部 Yahoo! ニュース プロデューサー( 2002 - 2006)  株式会社東京放送ホールディングス (2006 - 2012)   経営企画室 投融資担当   出資先 芸能プロダクション (株)スイートパワー 監査役 (2006 - 2007)   出資先 アニメ制作会社 (株)デビットプロダクション 監査役(2006 - 2007)   出資先 株式会社インデックス 社外取締役 (2006 - 2007)   子会社 (株)TBSディグネット 取締役 (2008 - 2011)    ・日本アマチュア無線振興協会担当プロデューサー(JARD 創立記念 イベント担当)    ・みんなのメイク担当プロデューサー    ・あやとりブログ担当プロデューサー  出資先 TBHD株式会社 取締役就任(2009)  TBHD株式会社 代表取締役就任(2011 - )   ※ 東京放送ホールディングスより株式譲渡、オーナー社長となる。      (株)TBSディグネット 嘱託プロデューサー (2011 - 2018)  Zコーポレーション株式会社 アドバイザー (2018 - )  

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