クルマネタです。335iが3回目の車検を迎えました。窓の故障とターボ配管の亀裂以降、大きなトラブルはありません。先日、山北から御殿場に向かう246の登り坂で、後ろから86に煽られついついアクセルを開いてしまいました。普通なら訳なく振り切れるシーンです。

 ところが、途中からエンジン異常警告が点灯、みるみるパワーダウンです。86の後塵を拝しながら渋々コンビニの駐車場へ。「もしや燃料ポンプがお釈迦に??」 N54搭載335iの持病とも言うべき、忌まわしい“あの症状”を疑ってエンジンを切りました。車検を控えていたので、車検整備代に上乗せで40万コースを覚悟した一瞬でしたが、エンジン再起動後アラートは消え、横浜までの帰り道に再び出ることはありませんでした。思い起こせば、登坂中マニュアルモードで走行、3速1800rpmでターボがギンギンに効いていました。恐らく「異常過給圧」によるパワーダウンではないかと思われます。Boosterのダイヤルを回しき切っているので多分350ps以上は出ていますが、これは温度センサーを騙しているものであることをすっかり忘れていました。この日は猛暑で路面温度は40℃以上になっていたものと思われます。「Booster装着車は1段ローギヤー」でというアドバイスが何処かに書いてありました。N54でターボによるトルクアップを最も体感できるのは2000rpm付近です。即ち、この辺で最大過給圧に達するわけですが、高負荷状態が長時間続くと燃焼室温度も上がります。そう言えば、車検に出す直前にオイルレベル低下の警告も出ていました。この際マフラーとインタークラーも弄るか。

218dグラン・ツアラー(クリーン・ディーゼル)に感動!!

今のBMWは全シリーズこんな感じ?

今のBMWは全シリーズこんな感じ?

 335iがディーラー入りしました。前回車検時の代車は525iでした。巨体にも拘わらず2リッター4気筒ターボを搭載し、十分過ぎるトルクに感動したのは記憶に新しいところです。今回は何に乗れるか楽しみです。ディーラーにとって車検時は売り込みのチャンスですから、小生の趣向を熟知した担当者が寄越す車種に期待大。何だか見覚えの無いズングリムックリしたクルマがやってきました。「アレっ、こんなのあったか?」一瞬、X1かX3かと思いきや、ナント予想外の2シリーズではありませんか!。しかもディーゼルの218dです。担当者はトランクから説明し始めました。確実にE91ツーリングよりも荷物は載ります。そして後部座席は比較にならないほどゆったりしています。しかもヘッドクリアランスが十分確保されており国産のミニバンを彷彿とさせます。実はトランクの底板を上げると、もう一列座席が出来上がります。満足度は120%以上です。335iのN54は4リッターV8クラスのエンジンですので、218dに乗りかえれば「走りの違いは歴然」と思いきや、素晴らしい加速感です。調べてみると、218dに搭載される2リッター・ツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジンは、馬力こそ150ps程度(十分ハイパワー)ですが、トルクは33.7kgmに達します。しかも1750rpm〜2759rpmで発生するため、信号ダッシュの加速は相当なものです。(0-100km 9.3秒)シャーシ・ベースはMINIと共通なのでFFです。BMWらしいハンドリングでないのは確かですが、逆にスポーツFFっぽいキビキビしたハンドリングで好感触です。家族からも買い替えコールがあがりました。ちょっと触手が動いています。汗 ディーゼルという選択肢、BMWの場合はアリなんです。220iのMスポーツパッケージ、マジメに見積もらおうかな〜〜。確かに、ことある毎に「荷物のらないな〜〜」とぼやいておりました。担当者は聞き逃していなかったのですなぁ。ww

まだ慣らし中? 新車だぜ!

まだ慣らし中? 新車だぜ!

車検・整備代金決定!!

 ディーラーより御見積のご連絡です。車検代金62,400円に基本車検整備料金が約7万。(オイル交換2万円 たっけ〜〜!!) バッテリーも4年経過しているので交換を進められましたが4万と言われたのでパス。BOSHをAmazonで買えば2万以下、バッテリー交換くらい自分でやります。エンジンルームの油圧ダンパーがへたっているとのことですが、滅多にエンジンルームは開けないし、こちらも交換費用5万円とのことで、特に交換の必要性は感じないことから先送りとしました。(整備はディーラーに頑張ってもらうのでw)エアコン・フィルター、エア・フィルターまで交換して整備代は15万となりました。合計車検整備代は21万です。燃料ポンプが逝ったら真剣に考えます。汗 ここまで出費したらE91と心中決定!! 半年前にランフラット交換したばかりだし、0-100km 5秒台の俊足は衰えておりません。

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6 Responses to 218dがやってきた 【2016/08/01】

  1. kay より:

    初めまして。kayと申します。335iで検索して辿り着きました。私は2008年式E91 335iMsp乗っています(前期N54b30a) 。私の車もアチコチと不具合発生、修理をしていて、とても人事ではなく、思わずコメントさせて頂きました。これから先も、車両維持に不安はありますが、なかなかこういった街中で使い勝手の良いボディーにパワフルなエンジン、ダルさをあまり感じさせないステアリングに該当する車両が少ないので、大事にしていこうと思います。過去記事で、都筑ICや荏田など、私もよく走る地名が出てきたので、何処かですれ違うかも知れませんね。今後とも宜しくお願い致します。

    • jg1bvx より:

      Kayさん、こんにちは。(^o^) 335iオーナーの方にコメント頂けるなんて、とても嬉しいです!!Hi しかもE91 Mspとは! ウチのは2007年式フェイスリフト前の厳つい顔のヤツです。(w)チップインタイプのBoosterを取り付けている以外は外観も中身もほぼノーマルです。やはり持病の燃料ポンプ・トラブルに冷や冷やしています。ソレさえ過ぎればと思っているところですが、今回の車検整備代も予想外の出費となりました。因みに、今年に入ってから、パワーウインドウ・トラブル、ターボ配管亀裂と合わせ、今回の整備費用(車検代を除く)で40万以上出費しています。RFTをポテンザに戻したため、その費用を加えると60万を超えます。しかし、それにも代えがたい魅力がありますよね〜〜〜。今後とも、宜しくです!! 

  2. kay より:

    jg1bvxさん、レスありがとうございます! 私の車(全くのフルノーマルです)の場合は、去年の暮れにオーバーヒート(ウォーターポンプ交換)、今年に入り(水周りホース一式交換)、ごく最近DSC(実は2年以上も見て見ぬふりをしていましたが、都筑区で交換ではなく、修理をしてくれる店を見つけたので、そこでお願いしました。)とラムダセンサー交換、ウエストゲートバルブホース交換しました。来年早々車検も控え、タイヤもほぼ限界・・・。とてもチューンまで手が回りませんが、何とか現状維持を目指して行きたいと思います(笑)。

    • jg1bvx より:

      やはりポンプですか・・・。N54はハイドロ系が脆弱ですね〜。あとインテリアの樹脂パーツ劣化が顕著です。その辺はBMW全車種共通ですね〜。今のE91 335i Mspを購入際にアプルーブド・カー・センターにE46のMがあり、エクステリア的にはブルー塗装の状態もよかったのですが、インテリアの劣化が著しく購買意欲が消え失せてしまった記憶がございます。E91も9年選手、長く乗りたいのでせめて内装くらいは状態維持したいところです。

  3. 初めまして、「Alpina@Setagaya」と申します。二子玉川にお住まいだったんですね!私は多摩美大サイドに居住しております。また、自動車・アマチュア無線・ロードバイクと趣味が重なっており、思わずコメントさせて頂きました。335iにはご苦戦されるシーンもおありのご様子ですが、それを上回る魅力があるんだと思います。(高圧燃料ポンプは悪評ですが、技術的には極めて高いレベルが要求される開発で、チャレンジだったそうです。BMWも何度も改善のアプローチを行いましたが、技術的に乗り越えられず、N55では通常のインジェクションに戻してしまったそうで・・・故障さえしなければ非常に価値あるポンプだそうです。1回の爆発に付、ピエゾで3回燃料を打ってるそうで、最初は驚きました。)幸いにも私のB3 S BI-tは大きな故障はありませんでしたが、ディーラーの高額設定には大いに閉口しており、馴染みの個人ショップで面倒を見てもらっております。今春にはECUをリマップしましたので、今夏、乗り切れるか心配です。また、今月は車検なので、ついでに足回りの交換やLSD装着なども検討中です。アマチュア無線はかつてJE1MYOで出ておりましたが、最近は古いリグや測定器、軍用無線機などの修理ばかりです。ロードバイクも続けており、猛暑の中、多摩川サイドを走っております。「是非、しょぼいですが・・・当方のブログをご欄頂ければ有難いです。」では、今後共、どうか宜しくお願い致します。

    • jg1bvx より:

      斉藤さん、無線、クルマ、自転車と趣味が重なる方は中々おりません。しかもお近くにお住まいとは・・・。ライズのタワーに2年ほど住んでおりましたが、手狭になったのとアンテナが自由に張れないもどかしさもあり、意を決して江田駅近くの戸建てに越しました。多摩美大サイドなら、JI1STU 桂OMの超ローカルですね。以前は散歩コースで、富士見橋辺りをウロチョロしてましたョ。wwww B3は憧れですね〜〜。MよりもAlpina派です。 ロードバイクは2005年頃から始めて、キャノンデール2台、ピナレロと乗り継ぎました。センチュリーライドや佐渡で走ったりもしましたが、3年前に前立腺の手術をして以来復活できず、今はBD-1でマッタリ流してます。秋にはコレでツールド東北に出場予定です!! 是非、仲良くしてくださいネ。

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