二子玉日記:Since 2007

更新:2017/03/02

 アマチュア無線と自転車・クルマ・カメラをこよなく愛する50代です。2007年に等々力日記としてスタートしたこのブログは、そんなバブルオヤジの「備忘録」であります。(^o^) 因みに、Windows PCは仕事以外では使いません。1980年代より一貫してMac信者であります。現在はMacBook Pro Retina, 15-inch, Early 2013 を使用しています。”No Mac, No Life” が信条です。(一番下にお願い事を書いてます)

 音楽は聴くより演奏する方が楽しいと思うタイプ・・・。趣味でJAZZピアノとクラリネット、サックスを演奏してます。近隣の老人ホームや幼稚園・保育園でオッサン「出前」バンドを演ってます。ww

 今は“二足の草鞋”を履いております。航空会社〜ITメディア〜放送局と渡り歩きました。2011年に退職、嘱託で放送局関連の業務を請負いつつ、ライフワークでもある無線関連のベンチャーを担いでおります。その関係で、ここ数年はアマチュア無線絡みの記事(仕事の無線機修理)が多おございます。無線従事者免許の資格最高位は二総通(1アマ相当)、専門分野は放送設備及び航空無線施設です。

【由来】

Rise T&R

 二子玉日記の由来は、ブログを主宰する小生が、東京都世田谷区玉川(東急線の二子玉川駅周辺)に在住し、この周辺の通称が二子玉(にこたま)であることに由来します。本来は「ふたこ・・・」が正しい呼称です。2014年秋に同じ沿線の10駅ほど郊外に転居、そろそろブログタイトルを考えなくては・・。

江田日記・・・しっくりきませんな〜〜〜ww

【コンテンツ】

 日記は以下の4カテゴリーから構成しています。多くは所属会社がお受けした無線機修理の進捗ご報告がメインですが、徒然関係ないことを綴っています。

ライフスタイル  

徒然日記はこちらです。以下に分類されないネタになります。

アマチュア無線  

趣味のアマチュア無線 仕事の無線機修理の記事が中心です。(殆ど修理ネタです)

シャック

シャック

 1974年電話級アマチュア無線技士免許を取得、1977年に開局しました。翌年に個人コールで開局。仕事柄、何かと無線には縁がある生活を送ってきました。バブルの頃はスキー場にハンディートランシーバーをもって出掛けたりもしましたが、90年代後半以降は携帯電話やらインターネットの普及で疎遠に・・。2009年に再々開局。HFは殆ど14MHz、3.5MHzしかでません。7MHzはCWのみ・・・。アンテナ群がチープな為、QROなど「夢のまた夢」。最近は、フリーライセンス・ラジオにも興味津々。スポーツ感覚がたまりまへん!! 

JG1BVX / よこはまST124  /  D STAR : 横浜あおば430 

フォト 

趣味のスナップ、ポートレートはこちらに載せています。

IMGP0763 初めて手にした一眼レフ、ペンタックスMEから数えて何代目に入るのでしょう・・・? 仕事を通して知り合った、プロカメラマン達の影響で本格的に始めたのは20代後半。その頃、初めて買った出始めのAF(オートフォーカス)カメラはPENTAX SFXn。ポートレート、スナップ、風景、乗り物・・・被写体になれば何でも撮ってきました。出張先にも必ずカメラを携帯、国内外の風景、スナップ撮影。カメラはと云うと、自他共に認める「ペンタ党」。

自転車 

ロード・バイク、小径車の記事を書いています。

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2006年頃 当時の愛車 CANNONDALE

 PINARELLO FP Quattro、Bianchi(Cross Bike)を所有しています。時折、東京〜湘南を仲間と共にツーリングしたり、真夏・真冬以外は自転車通勤を心がけています。企画段階から加わっている「Tour de TOHOKU」 にも勿論出場しています。Cannondale からPINARELLOに乗りかえましたが、アルミのCannondaleの方がフィットしていた気がします。2015年秋、前立腺悪化のため医者よりドクターストップが掛かりました。数年ロードバイクを諦めて、小径車のBD-1に跨がっていましたが、2017年5月にロードに復帰しました。気張りすぎることなく、マイペースで走ってます。
 

その他コンテンツ

 これらのカテゴリー以外に、偶にクルマのネタも書いています。

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AUDI R8

 TE71 レビン → AUDI 90 → カリーナED → MZ20系ソアラ → JZX90系ツアラーV → JZX系100ツアラーV → Z33系 フェアレディZ → V36スカイライン 350GT →  E91 BMW 335i Touring + Audi R8と乗り継ぎました。
思い出深いクルマは、TE71(AE86よりも古いですw)の2T-Gですかねェ。学生時代に中古で買いましたが素敵なクルマでした。ソレックス・ツイン・キャブからEFIに変わった頃のクルマですが、カリカリにチューンして乗っていた事を思い出します。バブリーなソアラもよかったなぁ。就職して始めて購入したクルマです。7M-Gはトルクで走るクルマでしたが、加速だけは凄かったです。ツアラーVは2台乗り継ぎました。2.5リッター+ターボはマフラー交換だけで300psのポテンシャルを秘めていました。今でも100系チェイサーが筑波やFSWで元気に走っているのを見掛けると嬉しくなります。Z33は所有期間2年弱と最も短い付き合いでしたが、R8と並んで実用性がネック・・。「趣味の複数台持ち」は子供達が巣立つまでお預け・・・。

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BMW 335i Touring M Sports Package

 現在のファミリーカーはBMW335i Touring M Sports Packageです。2007年後期のN54型エンジン搭載モデル。AUDI R8と比較すると体感的な加速感は335iの方が速く感じます。実はTurbo Tuner 2というカプラーオン・タイプのチューニングデバイスで過給圧を約2.5Kg/c㎡上げており(家族は知らないw)、約360ps/50kgm(ノーマル306ps)を発生しているので0-100km/hの加速は335iに軍配があがります。(2017年5月、ワーニングが出まくるのでパワーを下げた )サーキットを走しらせればR8は本当に速いクルマですョ。2015年2月現在、総走行距離46000kmですから、まだまだイケます。実用性と趣味性を兼ね備えた335iのルックスに惚れています。

 

お願いm(_ _)m

 上にも書いていますように仕事でお受けした無線機修理の進捗報告を書いてます。よくある「修理指南サイト」ではございませんので、修理方法や部品入手に関するご質問等のコメントはご遠慮ください。小生よりもずっと親切丁寧に教えてくださるOM様が大勢いらっしゃいます。最悪なのは、色んな指南サイトで総スカンをくらって、ココへ来られる方です。「クレクレ・・」は良いんですが、皆さんそこに至るまでに多くの時間やお金を費やし、お勉強を重ねてこられています。小生同様メシの種にされている方もおられますので、そこのところはご理解ください。

 無線機修理は勤務先で受け付けていますので、ご相談はそちらへどうぞ。

個人的なご連絡について

 facebookでメッセージ頂ければお返事します。それ以外の方法ではお受けできません。

 

二子玉日記 管理人 JG1BVX